Российский авиапром сдает позиции

В России пошлины на ввоз самолетов зарубежного производства могут быть отменены уже в марте 2005 года. Заградительный барьер на ввоз в Россию иномарок работает с 90-х годов. Самолеты зарубежного производства облагаются 18% ставкой НДС и таможенной пошлиной в размере 25% от его стоимости. Но "оживить" отечественный авиапром этот механизм так и не смог. Серийного производства российские авиазаводы наладить не сумели (в стране производится не более 20 самолетов в год), а значительная часть авиапарка, построенного в 80-90-х годах, в ближайшие годы должна быть списана. Поэтому дефицит суден неизбежен уже в 2006 году, а к 2010 году авиакомпаниям вообще летать будет не на чем. Кроме того, в 2006 году Евросоюз вводит новые экологические требования к воздушным судам, но ни один российский самолет им не соответствует. В результате отмены пошлин, некоторым предприятиям авиапрома придется переориентироваться на непрофильное производство. К примеру, в Воронеже и Ульяновске собираются выпускать железнодорожные вагоны. Отмена пошлин должна произойти уже весной 2005 года. Но снижены будут, скорее всего, только таможенные пошлины. Ставка НДС останется без изменений. Кроме того, отмена пошлин будет распространяться только на те типы самолетов, аналоги которых не производятся в России. Официального перечня таких типов пока нет, и какие конкретно зарубежные самолеты могут попасть под "амнистию" до сих пор не понятно. Пошлины планируется снять только на самолеты, ввозимые на условиях операционного лизинга. Инф. LOGISTIC.RU. e-news.com.ua