Maersk met en garde contre une possible réduction du marché mondial du transport maritime par conteneurs en raison de la politique tarifaire de Trump

L'un des plus grands opérateurs maritimes au monde, la société danoise Moller-Maersk, a révisé ses prévisions concernant les volumes de trafic mondial de conteneurs en 2025. La raison en est les nouveaux tarifs commerciaux introduits par l'administration Donald Trump, qui, selon les estimations de l'entreprise, pourraient affecter considérablement la chaîne de transport mondiale.

Comme le rapporte Bloomberg, Maersk s'attend désormais à ce que le trafic mondial de conteneurs varie entre une baisse de 1 % et une augmentation de 4 % en 2025. Auparavant, les prévisions de l'entreprise étaient plus optimistes, mais l'augmentation des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine, ainsi que l'aggravation de la situation géopolitique, l'ont obligée à réviser ses estimations.

Le PDG de Maersk, Vincent Clerk, a souligné que la guerre commerciale, qui jusqu'à récemment concernait principalement les relations bilatérales entre les États-Unis et la RPC, commence déjà à affecter le marché mondial. Il a noté que les tarifs douaniers avaient « déjà porté un coup important » en avril : les volumes d’échanges entre Washington et Pékin ont chuté de 30 à 40 % dans les deux sens. Le greffier a également ajouté que Maersk est mieux préparé aux turbulences que de nombreux concurrents car il exploite les plus grandes routes mondiales.

Maersk possède environ 14 % de la flotte mondiale de conteneurs et exploite 60 ports dans le monde. Dans ce contexte, la compagnie s'attend à une certaine croissance des volumes de trafic en Europe, même si elle reconnaît que la situation générale reste instable. « La demande mondiale de transport de conteneurs pour le second semestre de l'année semble extrêmement incertaine, en raison à la fois de l'évolution rapide des politiques commerciales et de l'augmentation des risques de récession aux États-Unis », a déclaré la société.

Les analystes de Maersk estiment que le deuxième trimestre 2025 pourrait apporter de la croissance si les expéditeurs profitent d'une pause de 90 jours dans l'introduction des tarifs réciproques. Toutefois, au second semestre, le secteur des transports sera confronté à deux scénarios possibles : soit une nouvelle baisse de la demande en raison d'un durcissement de la politique tarifaire, soit une reprise partielle en cas de baisse des tarifs.

Malgré l’instabilité, Maersk reste financièrement stable. La société prévoit que son bénéfice sous-jacent avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) en 2025 restera dans une fourchette de 6 à 9 milliards de dollars américains. Au premier trimestre, les bénéfices ont dépassé les attentes grâce à des tarifs de fret plus élevés et à un contrôle efficace des coûts, ce qui a contribué à compenser une partie de l'impact des turbulences géopolitiques.