Белорусский автомобильный завод в 2004 г. произвел 1061 единицу техники, что на 40,9% больше чем в 2003 г.
Как сообщил технический директор ПО "БелАЗ" Григорий Горячий, в минувшем году на предприятии началось переоснащение и перераспределение производственных мощностей для увеличения выпуска большегрузных самосвалов грузоподъемностью от 90 до 320 тонн. На заводе внедрены новые материалы из легированных сталей для корпусных деталей, шестерен, валов. Проведены испытания и внедрены в производство усиленные узлы трансмиссий грузоподъемностью 45-60 тонн. Неисправности в сборочных узлах теперь определяются ультразвуковым методом. Сейчас на БелАЗе и Могилевском автомобильном заводе (МоАЗ), который в прошлом году вошел в состав объединения, создаются новые производства агрегатных узлов, подземной техники и железнодорожного подвижного состава. На МоАЗе начинается коренная модернизация литейного производства с применением холоднотвердеющих смесей. Это позволит получить заготовки из легированных сталей и высокопрочного чугуна, что значительно повысит ресурс корпусных деталей самосвала и на 25-30% снизит себестоимость. В развитие этого инвестиционного проекта планируется вложить более 44 млн. долларов. Инф. TruckMarket
e-news.com.ua
|
Новости рубрики:
Школа фермера ФАО: лікувальні та медоносні трави у степовій зоні України; жіноче лідерство
Школа фермера ФАО: лісосмуги та лікарські трави ЄС підтримує конкурс грантів на впровадження інструментів civic tech в умовах пандемії Учимся предвидеть будущее: первый Всемирный саммит высокого уровня по вопросам грамотности в отношении будущего в ЮНЕСКО Школа фермера ФАО: Системи полезахисних лісових смуг та критерії їх оптимізації залежно від ґрунтово-кліматичних умов ФАО проведе брифінг та круглий стіл «Лісосмуги від А до Я» з нагоди Всесвітнього дня боротьби з опустелюванням та посухами Школа фермера: застосування ґрунтозберігаючих технологій у лісостеповій зоні XVIII МІЖНАРОДНИЙ ПРОМИСЛОВИЙ ФОРУМ - 2019 |
|||||
