Ukraina odmawia omówienia możliwości spełnienia żądań blokujących na polskiej granicy

Ukraińskie władze stanowczo odmawiają spełnienia żądań polskich przewoźników blokujących działanie punktów kontrolnych na polskiej granicy. Mustafa Nayyem, wiceminister rozwoju społeczności, terytoriów i infrastruktury, powiedział, że Ukraina nie zgodzi się na powrót do systemu zezwoleń, którego domagają się przewoźnicy i przypomniał o znaczeniu poprzedniej umowy o liberalizacji przewozów towarowych między Ukrainą a Unią Europejską.

Na polskiej granicy protestują przewoźnicy, którzy domagają się od ukraińskich władz powrotu do systemu zezwoleń dla ukraińskich przewoźników i zmniejszenia liczby zezwoleń do poziomu sprzed rosyjskiej inwazji na Ukrainę.

W odpowiedzi na te żądania Mustafa Nayyem powiedział, że Ukraina nie planuje nawet dyskusji na temat powrotu do systemu zezwoleń. Umowa o liberalizacji przewozów towarowych została ratyfikowana i uzgodniona przez wszystkich członków UE i podpisana między Unią Europejską a Ukrainą, a nie przez pojedynczy kraj.

Wiceminister przypomniał również, że do czerwca 2022 r. każdy przewoźnik podróżujący do Unii Europejskiej musi uzyskać zezwolenie na przekroczenie granicy państwowej z odpowiednimi krajami UE. Odmowa udzielenia zezwoleń na transport międzynarodowy doprowadziła do wzrostu kosztów frachtu i znacznego zmniejszenia liczby zezwoleń, co spowodowało straty w ukraińskim handlu zagranicznym.

Według Mustafy Nayema, polscy przewoźnicy od lat zwiększają kontyngenty dla przewoźników z Rosji i Białorusi, ale zmniejszają liczbę zezwoleń dla przewoźników ukraińskich. Doprowadziło to do znacznych strat ukraińskich producentów i zawieszenia eksportu ich produktów.

Ważnym powodem podpisania umowy o transporcie towarowym było naruszenie umowy o pogłębionym i kompleksowym wolnym handlu między Ukrainą a UE. Umowa o transporcie towarowym została zawarta w celu zapewnienia swobody tranzytu przez terytorium każdej ze stron na trasach najbardziej dogodnych dla tranzytu międzynarodowego. Działania strony polskiej, które ograniczają tranzyt ukraińskich towarów przez terytorium UE, stanowią naruszenie tej umowy.

Wiceminister wezwał, by nie wracać do dyskryminacyjnych praktyk, które ograniczyły handel między Ukrainą a UE i spowodowały znaczne szkody dla ukraińskiej gospodarki, zwłaszcza w dziedzinie transportu drogowego, który jest kluczowym elementem ukraińskiego eksportu.