Разработчики проекта Генерального плана Киева предусмотрели строительство многоуровневых транспортных развязок в основном в периферийной части города и на левом берегу. Это сделано для того, чтобы уменьшить нагрузку от внутреннего транзитного транспорта на уличную сеть в центральной и частично в срединной зоне столицы.
Об этом сообщили на сайте КГГА со ссылкой на “Киевгенплан”.
Перечень, где запланировано строительство многоуровневых транспортных развязок:
на Харьковской площади;
на пересечении улицы Бориспольской с Харьковской трассой,
на проспекте Романа Шухевича,
на ул. Братиславской;
на ул. Оноре де Бальзака;
на Дарницкой площади;
на ул. Привокзальной;
около станции метро “Черниговская”;
на проспекте Академика Палладина;
на Большой окружной дороге;
на площади Валерия Марченко.
“Разработчики проекта Генплана решили отказаться от строительства транспортных развязок в разных уровнях в центральной части города. В пределах Малой окружной дороги (проспект Валерия Лобановского, улица Елены Телиги и др.) предполагается соорудить их только на продолжении Железнодорожного шоссе. Исключение составляет развязка на площади Героев Великой Отечественной войны и правобережная предмостная развязка на Подольском мостовом переходе”, – сообщил начальник коммунальной организации “Киевгенплан” Сергей Броневицкий.
“В то же время в проекте Генплана Киева акцентировано внимание на развитии общественного транспорта, в частности скоростного внеуличного. Предполагается, что со временем именно общественный транспорт будет играть ведущую роль в перевозке пассажиров”, – добавил Броневицкий.
Инф. finance.ua
e-news.com.ua.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
