Травмы, о которых в данном случае идёт речь, это повреждения водителя от самой подушки, выстреливающей с большой скоростью.
Они случаются время от времени, и потому инженеры пробуют разные стратегии для снижения риска таких травм.
Например – регулировку степени наполнения подушки в зависимости от веса человека или даже встроенный сканер прочности костей.
Но Toyota нашла более изящное решение. Её новая подушка состоит из двух половинок, распределяющих нагрузку на две стороны лица человека и на его плечи.
Эта сдвоенная подушка дебютирует на машинах марки Lexus; в Японии – нынешним летом, в Европе – чуть позднее.
Источник Мembrana
e-news.com.ua
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
