Россияне хотят отправлять свой аммиак в обход Украины и ОПЗ

Российский производитель аммиака "Тольяттиазот" рассматривает возможность строительства аммиакопровода в обход Украины и Одесского припортового завода, который готовится к приватизации.
 
ОАО "Тольяттиазот" вместе с оператором российской части аммиакопровода Тольятти-Одесса ОАО "Трансаммиак" изучает возможность строительства ветки в обход Украины, рассказал пресс-секретарь "Тольяттиазота" Дмитрий Масалитин.

По его словам, ветка аммиакопровода может быть построена от Воронежа до терминала в порту Тамань.

Вместе с тем в настоящее время не известны ни стоимость, ни сроки строительства. "Ответвление от аммиакопровода — это даже еще не проект, а пока только обсуждение возможности", — подчеркнул Масалитин.

"Пока у нас основной приоритет — это запуск перевалочного терминала (в Тамани — ред.), его мы планируем запускать с имеющейся инфраструктурой — это железная дорога. Пока (аммиак — ред.) будет идти до Воронежа, там будет перевалка на ж/д и оттуда — на Тамань", — пояснил он.

Вопрос о строительстве ветки аммиакопровода Тольятти-Одесса поднимался в понедельник на встрече президента РФ Владимира Путина с губернатором Самарской области Николаем Меркушкиным. По итогам встречи Меркушкин сообщил журналистам, что президент РФ поручил рассмотреть возможные варианты реализации проекта. "Украинская сторона ставила дополнительные условия, и за два года цена перекачки увеличилась более чем в 3 раза", — добавил губернатор.

Как сообщалось ранее, "Тольяттиазот" планирует в 2017 году запустить первую очередь перегрузочного комплекса в порту Тамань, в 2020 году — вторую очередь. Общий объем инвестиций составит более $300 млн. Проект по строительству комплекса планируется реализовать без привлечения бюджетных средств. Предполагается ввод в эксплуатацию двух очередей терминала: для перевалки аммиака и для перевалки карбамида, грузооборот которых составит 2 млн и 3 млн тонн в год соответственно.

Инфраструктура перегрузочного комплекса предусматривает три основных блока: гидротехнический комплекс, рассчитанный на прием судов дедвейтом до 50 тыс. тонн, береговой терминал, включающий объекты по перевалке аммиака и сыпучих грузов, а также ряд вспомогательных сооружений.

Проект сухогрузного порта Тамань реализуется в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Общий объем финансирования проекта — 228 млрд рублей, в том числе из федерального бюджета 76 млрд рублей. Предполагается, что порт будет построен к 2025 году (запуск первой очереди в 2019 году). Грузооборот составит 91,4 млн тонн.

"Тольяттиазот" — один из крупнейших в мире производителей аммиака. Производственные мощности предприятия составляют более 3 млн тонн аммиака, а также 960 тыс. тонн карбамида в год.

Упомянутый аммиакопровод проходит по территории России и Украины. Заканчивается на перевалочном комплексе ПАО "Одесский припортовый завод" (Южный), которое готовится к приватизационному конкурсу.

Инф. delo.ua