Саудівська компанія Aramco Trading Company та державна нафтова компанія Об’єднаних Арабських Еміратів ADNOC опинилися серед тих гравців ринку, які змогли здійснити приховані постачання сирої нафти через Ормузьку протоку після того, як Іран фактично обмежив або перекрив цей стратегічний морський маршрут.
Про це повідомляє агентство Bloomberg, посилаючись на власні джерела в галузі енергетики та судноплавства. Попри різке ускладнення логістики, окремі обсяги нафти все ж продовжують потрапляти на світові ринки.
Загальний масштаб таких постачань залишається відносно невеликим у порівнянні з довоєнними показниками транзиту через Ормузьку протоку. Водночас сам факт продовження експорту свідчить, що частина нафтових потоків з регіону Перської затоки не зупинилася повністю.
За даними джерел, ситуація у регіоні залишається напруженою. Протягом усього періоду загострення Іран неодноразово погрожував судноплавству в протоці, а нещодавно навіть затримав одне судно після ударів з боку США. При цьому йшлося про танкер, який, за попередніми даними, перевозив нафту, що належить самому Ірану та перебуває під санкціями.
Представники Aramco Trading Company відмовилися коментувати ситуацію, тоді як ADNOC не надала відповіді на запити журналістів щодо транзиту нафти через небезпечний морський маршрут.
Починаючи з березня, коли, за оцінками учасників ринку, Ормузька протока фактично опинилася в умовах обмеженого функціонування, глобальна система постачання нафти зіткнулася з подальшим загостренням кризи. Компанії змушені враховувати підвищені ризики, що автоматично збільшує витрати на транспортування енергоносіїв.
За інформацією співрозмовників у галузі, для обходу ризиків значна частина суден вимикає транспондери під час проходження небезпечних ділянок, щоб уникнути відстеження. Це додатково ускладнює моніторинг руху танкерів у регіоні.
У цьому контексті ADNOC стала однією з перших компаній, яка почала відновлювати вивезення нафти, палива та газу через Ормузьку протоку. За даними джерел, компанія також пропонувала клієнтам нафту сорту Upper Zakum, яку зазвичай завантажують на острові Зірку, проте тепер відвантаження частково перенесли до районів біля Фуджейри — порту поза межами Перської затоки.
e-news.com.ua
