La politique tarifaire de Trump coûte plus de 35 milliards de dollars à l'industrie automobile

L'industrie automobile mondiale a subi des pertes financières considérables en raison des droits de douane imposés par l'administration du président américain Donald Trump. Selon les analystes du secteur, le coût total pour les constructeurs automobiles des droits de douane sur les voitures et les composants a déjà dépassé 35,4 milliards de dollars.

Ces informations proviennent de la publication spécialisée Automotive News, qui a analysé les performances financières des plus grands constructeurs automobiles mondiaux. Il est à noter que les nouvelles restrictions douanières ont affecté la quasi-totalité du marché automobile mondial.

Le constructeur japonais Toyota a subi les pertes les plus importantes. L'entreprise prévoit que pour le seul exercice fiscal 2026, qui s'achève le 31 mars, ses coûts liés aux droits de douane atteindront environ 9,1 milliards de dollars.

Les principaux constructeurs américains ont également subi des pertes importantes. En 2025, Ford Motor Company, General Motors et Stellantis (anciennement Chrysler) ont dépensé collectivement environ 6,5 milliards de dollars en droits de douane.

D'autres marques mondiales prévoient également des coûts importants. BMW, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru et Volkswagen, notamment, prévoient que les coûts liés aux restrictions tarifaires dépasseront le milliard de dollars chacun.

À cela s'ajoute la nécessité de restructurer les processus de production. Après la suppression par l'administration Trump des subventions publiques à l'achat de véhicules électriques, de nombreux constructeurs automobiles ont été contraints de réduire leurs volumes de production. Selon Automotive News, le coût total de cette restructuration avoisine déjà les 70 milliards de dollars.

L'instauration de ces droits de douane était perçue par la Maison Blanche comme un outil de stimulation de la production locale. On supposait que ces mesures inciteraient les constructeurs automobiles et les équipementiers internationaux à délocaliser leurs sites de production aux États-Unis.

Cependant, un an après l'imposition de ces droits de douane, le secteur reste plongé dans l'incertitude. Les constructeurs automobiles cherchent à déterminer quels droits de douane seront maintenus à long terme et lesquels pourraient être modifiés ou supprimés.

« La situation demeure complexe », a déclaré Dan Hirsch, co-responsable du pôle mondial automobile et industriel du cabinet de conseil AlixPartners. Il a déclaré que la politique tarifaire de l’administration américaine n’était pas encore suffisamment claire et cohérente, ce qui rend difficile pour les entreprises de prévoir quels droits de douane resteront en vigueur, lesquels pourraient augmenter ou diminuer, et quelles nouvelles restrictions pourraient être imposées.