Ładowanie samochodu elektrycznego stało się droższe w maju: jak zmieniły się ceny na stacjach ładowania pojazdów elektrycznych na Ukrainie

W maju 2025 roku wzrosły koszty ładowania samochodu elektrycznego na Ukrainie, co stało się odczuwalne dla właścicieli pojazdów przyjaznych środowisku. Według Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego (IDA), średni koszt przejechania 100 kilometrów samochodem elektrycznym o zużyciu 20 kWh wyniósł 370 hrywien, czyli o 10 hrywien więcej niż w kwietniu. Obliczenia te opierają się na założeniu, że ładowanie odbywa się wyłącznie na stacjach ładowania pojazdów elektrycznych (ECS).

Analitycy IDA zebrali ceny, które najczęściej można było znaleźć w aplikacjach mobilnych wiodących operatorów sieci EGS na Ukrainie. Mimo że stawki mogą się różnić w zależności od lokalizacji i rodzaju stacji, do analizy wybrano średnie. Warto zwrócić uwagę, że niektóre stacje ładowania pojazdów elektrycznych stosują dodatkową taryfę za „bezczynność” – gdy samochód jest podłączony do stacji, ale faktyczne ładowanie nie następuje. Jednakże czynnik ten nie został uwzględniony w obliczeniach.

Eksperci zauważają, że najwyższe taryfy obowiązują dla stacji dużych prędkości (o mocy 80–100 kW i większej), zlokalizowanych głównie przy autostradach. Tańsze opcje ładowania można znaleźć na parkingach centrów handlowych, w restauracjach czy hotelach, gdzie operatorzy często oferują stawki niższe o kilka hrywien. Taka polityka może być podyktowana chęcią przyciągnięcia klientów do podstawowej działalności firmy.

W porównaniu z kwietniem cena za kilowatogodzinę wzrosła u prawie wszystkich operatorów, średnio o 50 kopiejek - 1 hrywnę. Trend ten wskazuje na ogólny wzrost kosztów usług ładowania w kraju, choć wzrost ten pozostaje na razie umiarkowany.

W maju średni koszt kilowatogodziny na stacji ładowania pojazdów elektrycznych z gniazdkiem AC wynosił 15,15 UAH, czyli o 26 kopiejek więcej niż w kwietniu. Zamiast tego ładowanie prądem stałym (DC) będzie droższe — 17,82 UAH za kWh, co oznacza wzrost o 42 kopiejki miesięcznie.

Właściciele pojazdów elektrycznych na Ukrainie muszą więc liczyć się ze stopniowym wzrostem kosztów eksploatacji transportu, zwłaszcza w warunkach aktywnego korzystania z sieciowych stacji ładowania. Jednocześnie możliwość poszukiwania tańszych alternatyw wśród EEZ z umiarkowanymi taryfami pozwala na częściowe odciążenie budżetu.