Львовская магистраль завершила весенний осмотр железнодорожных переездов

На Львівській магістралі завершили весняний комісійний огляд залізничних переїздів. У ході перевірки проінспектували усі 1654 переїзди. Виявлені недоліки усуватимуть не лише залізничник, але насамперед міські, сільські та селищні ради, інші органи влади чи служби автомобільних доріг.

 

У апараті ревізора з безпеки руху поїздів та автотранспорту Львівської залізниці зазначають, що всі випадки ДТП стаються через грубі порушення правил перетину залізничних переїздів з боку водіїв автотранспорту. За статистикою, протягом січня-квітня поточного року, знехтувавши світло-звуковими сигналами та правилами дорожнього руху, 4 автомобілі були збиті потягами на переїздах та ще один — врізався у бік поїзда.  Внаслідок ДТП загинула одна людина. У 2013 році залізничники зафіксували 25 випадків дорожньо-транспортних пригод, внаслідок яких травмувались 17 осіб, з яких 9 — смертельно.

 

Ситуація з року в рік повторюється: вирішальну роль відіграє людський фактор і дорожньо-транспортні пригоди на переїздах стаються з необачності та легковажності водіїв автотранспорту. Тому залізничники вкотре звертаються із проханням бути обережними та цінувати життя та здоров’я водія, пасажирів автомобіля та людей, які перебувають у поїзді, адже усі вони можуть стати невинними жертвами порушення правил дорожнього руху.

 

Залізничники постійно дбають про стан та технічне оснащення переїздів. Окрім поточних заходів, минулоріч на Львівській залізниці світлофорною сигналізацією обладнали 2 переїзди з автобусним рухом — на перегоні Коломия-Гвіздець та станції Мукачеве. У 2014 заплановано встановити ще 2 таких пристрої – на станціях Тарновиця та Рівне. Також у 2013 році на переїздах встановили 80 світлодіодних головок, які забезпечують кращу видимість світлофорного сигналу для водіїв автомобілів, цьогоріч у планах — встановити ще 68.

 

Проблем залізничникам додають і зловмисники. За перших 4 місяці 2014 року на Львівській залізниці було зафіксовано 6 випадків несанкціонованого втручання в роботу автоматики на залізничних переїздах, більшість із них  – це спроби крадіжок акумуляторів. Відповідні матеріали щодо таких випадків передано у правоохоронні органи.