В автобусных, троллейбусных и трамвайных парках Киева впервые за несколько лет закупили обогреватели для транспорта.

«На всех машинах, где системы обогрева не предусмотрены конструктивными особенностями, мы дополнительно установили обогреватели, калориферы, электротэны, - рассказал первый заместитель главного инженера КП «Киевпасстранс» - начальник службы подвижного состава Владимир Резников. – Сейчас заканчивается работа по монтажу отопительных систем на «ЛАЗах». Так что мерзнуть в этом году не придется».

Как сообщают MIGnews, каждый день в «Киевпасстранс» поступает сводка о техническом состоянии транспорта. Машину, в которой неисправен обогреватель, на линию не выпустят. Но больших надежд возлагать не стоит. При сильном морозе печи просто не в состоянии обогреть салон, к тому же двери постоянно открываются, и теплый воздух уходит.

Кстати: «ЛАЗы» станут удобнее. Новые троллейбусы и автобусы ЗАО «Львовский автомобильный завод», вызывают больше негативных откликов, чем позитива. Некоторые весьма удачно окрестили их «стойлами» за откровенно неудачное проектирование.

Отсутствие ремней, за которые можно держаться, минимальное количество сидений, неудобно расположенные поручни создают проблемы для пассажиров. Не говоря уже о вентиляции. Пусть поднимет руку тот, кто летом в них не задыхался от духоты и не пытался понять, каким образом конструкторы умудрились не предусмотреть открывающиеся окна. Недоумение вызывает и отсутствие печей для обогрева в зимний период – их приходится устанавливать дополнительно.

«Киевпасстрансовцы» об этих проблемах знают, уверяет Владимир Резников. Конструкторским и инженерным службам «ЛАЗа» направлен ряд предложений по усовершенствованию машин, которые и будут учтены при производстве.

Деловое издание E-NEWS